Vă place aventura? Vă place să parcurgeţi trasee dificile?
Destul de multe persoane ar răspunde cu “Da” la întrebările de mai sus! Dar de la adrenalină la pericol nu e distanţă mare! Cu siguranţă drumurile pe care o să vi le descriem mai jos nu o să tenteze pe oricine, fiindcă ele sunt un pericol declarat pentru şoferi, pe aceste şosele inregistrându-se o rată de mortalitate destul de mare.
Şoseaua Grand Trunk este construită de către împăratul Sher Shah Suri în secolul al XVI-lea,şi străbate mai mult de 2400 de km din Bangladesh în est până la Pakistan în vest, fiind una dintre arterele principale ce străbat subcontinentul indian. De-a lungul timpului, a funcţionat atât ca rută principală pentru comerţ, cât şi ca o bună servitute de trecere pentru armatele cotropitoare.
Şoseaua Grand Trunk este considerată periculoasă nu din cauza altitudinii riscante sau a condiţiilor descurajatoare ale şoselei, ci din cauza congestionării traficului. Camioanele, autobuzele, bicicletele, pietonii şi animalele au transformat anumite zone ale acestei şosele greu de traversat într-o adevărată bătaie de cap.
Vechea şosea ce traversează munţii Costa Rica şi-i uneşte cu San Isidro de General şi Cartago este deosebit de primejdioasă.
Cel mai înalt punct al pasajului, cunoscut şi sub numele Muntele Morţii – nu din cauza şoselei în sine, ci din cauză că pasagerii care traversau trecatoarea înainte de existenţa şoselei, adesea nu supravieţuiau frigului. Totuşi, numele pare să fie potrivit pentru a descrie şoseaua în sine, ce pune la incercare şoferii cu numeroase gropi, prăpăstii, curbe periculoase şi multă ceaţă. Altitudinea şoselei (3960 m) poate cauza, de asemenea, rău de înălţime, punându-i pe şoferi într-o situaţie chiar mai dificilă.
Autostrada Sichuan-Tibet, situată la mare altitudine, se întinde pe aproape 2400 de km între Chengdu la est şi Lhasa (Tibet) la vest, oferind ca opţiuni ruta nordică sau sudică. Ambele opţiuni impresioneză printr-un frumos peisaj, vârfuri de munţi enorme, atracţii culturale şi istorice variate şi multe râuri cunoscute. Pasajul muntelui Que’er, cel mai înalt punct al şoselei, ajunge la peste 6096 m.
La fel ca multe alte şosele ce traversează munţi, autostrada Sichuan-Tibet este predispusă la alunecări de teren, căderi de pietre, şi condiţii meteorologice extreme ce pot duce adesea la închiderea şoselelor timp de o lună. Adăugaţi listei avalanşele şi răul de înălţime şi vă aflaţi deja în prezenţa a numeroase condiţii primejdioase pentru un şofer. Este cu siguranţă o rută nemaipomenită pentru turişti, dar nu uitaţi că poate aduce şi o doză considerabilă de andrenalină călătoriilor dumneavoastră.
Sculptat şi sablat direct în stâncă de către muncitorii chinezi, construirea Drumului Skippers a durat 22 de ani. Însă nici acum. nu este prea diferit faţă de cum era la început. În cea mai mare parte este prea îngust pentru ca două vehicule să poată trece unul pe lângă altul, nu există balustrade, şi nu lasă loc greşelilor de condus.
Dar avem şi alt fel de pericole aici: drumul include prăpăstii nu doar pe o parte, ci pe ambelepărţi ale şoselei. Şi nu există niciun fel de parapet. Pentru a face condusul mai plăcut, desigur.
Lipsa vizibilităţii te poate salva de o ameninţare, dar sunt şanse mari de a te confrunta cu alta. Ar trebui să luaţi în considerare cumpărarea unor ochelari cu viziune nocturnă dacă plănuiţi să străbateţi această şosea pe timpul nopţii.
Situat la poalele muntelui pakistanez de 8125 m, Nanga Parbat, Fairy Meadows este o destinaţie pitorească pentru excursioniştii, fotografii şi alpiniştii care vor să ajungă în vârful enorm pentru a se bucura de peisaj. Totuşi, a ajunge la Fairz Meadows nu este tocmai o experienţă atractivă. O parte a călătoriei implică supravieţuirea călătoriei pe un drum de 10 km. Călătoria durează o oră cu maşina şi se desfăşoară de-a lungul unui drum pavat cu pietre instabile rupte din vârfurile sterpe.
De la podul Raikot până la satul Tato, acest „drum“ oferă şoferilor toate caracteristicile nebuneşti ale unui traseu de munte. Este îngust, nepavat, abrupt şi, desigur, nu există nici un parapet pentru a preveni căderea maşinii dumneavoastră. atâta timp cât rulaţi în jos, către chei. Nici măcar nu puteţi conduce până la Fairz Meadows; ultima porţiune a acestui drum trebuie parcursă ori cu bicicleta, ori pe jos.
Un drum impresionant pentru aventurieri, Fairy Meadows cu siguranţă nu este recomandat celor slabi de inimă.
Potrivit Consiliului National pentru Securitate Rutiera, titlul de cel mai periculos drum din lume îl are vechiul drum întortocheat Yungas din Bolivia, cu o lungime de 64 de km ce leagă capitala La Paz de oraşul Coroico, în zona de junglă Yungas. Dacă unele drumuri par riscante, traversarea Yungas Road nu e departe de o misiune sinucigaşă.un reportaj Revista Click
